也说红包

吃早饭的时候读到本期《经济观察报》刊登的“电动牙刷”文章，讲的是媒体收红包的事，说点我的体会吧。

记得进入汽车媒体第一次收红包是在现代汽车的新车发布会上，当时领了一个纸袋，内有资料、红包和礼品（电子相册）。回家打开一看，发现信封里居然装了500大元，出乎我的意料，第一反应是发了一笔小财（相当于税后工资的1/10，而且属于汽车编辑的顶薪水平），仔细一想觉得不对劲。古语有云，收人钱财替人消灾，平白无故的我干嘛要收着几百块钱呢？

后来我找到现代汽车的市场部，想直接把红包退给她，结果人家根本不收。估计当时她肯定以为我对其工作有啥不满，上门以退红包为由挑衅来了。随后经过反复沟通，人家终于明白我是啥意思，才通过公关公司把红包给退了。

之后我就长了个心眼，但凡出活动，拿到纸袋就把信封挑出来，当场返还，也不做什么解释，确实也没啥好解释的，这样倒是省却很多麻烦。

外人可能不是很清楚，在媒体圈，红包（媒体费、车马费）是个公开的“潜规则”。别的不清楚，汽车圈肯定如此。任何厂商（经销商）组织的任何活动（发布会 试驾 自驾游）均有红包相赠，三年前的行情是500元，这两年没收不知道有没有什么变化。

不过红包并不代表什么，也就是说厂商一般来说不会因为给了你个红包就提什么要求，这只能算是一个基本费用，维护关系。

汽车媒体，特别是网站，编辑收入非常低，入门也就是2K多，最高不过6K，而且集中在北京这样的大城市。这点钱对于外地人而言刚够吃饭而已，所以多出活动收红包已经成为必要的生活收入来源，大家确实也没那个底气不收。人穷志短，再说了公司也是收广告费给人平安，编辑为何拒收呢？主编收的那才叫多呢。

如果厂商找编辑写软文，帮忙宣传，一篇稿子给几千块钱也是很正常的。对于主编级别的，年底还有几万十几万甚至更多的大红包。

媒体，尤其是汽车媒体就是这个现状。

汽车媒体收入来源于厂商广告投放，拿了人家的钱只能看人家脸色。编辑参加活动拿试驾车也要通过厂商公关部，不听话的话有什么好事都不带你玩。多方面因素综合，中国其实没有真正的汽车媒体，大家都是在给厂商打工而已。